O elektromobily nie je taký záujem, ako sa pôvodne očakávalo, pretože jednotlivé krajiny nevytvorili priaznivé podmienky na ich používanie. Uviedol to predseda predstavenstva českej automobilky Škoda Auto Klaus Zellmer. Na budúci rok sa emisný limit na jedno vyrobené vozidlo má znížiť o 19 percent na priemer 93,6 gramu CO2 na kilometer, čo v súčasnosti neplní takmer žiadny výrobca.
„Dôrazne odporúčam zaoberať sa tým, aby sa revízia týchto limitov, ktoré máme plniť v roku 2025, posunula dopredu. Nie je to preto, že by sme nemali správne autá, pozrite na náš novo predstavený elektromobil Elroq s veľmi konkurencieschopnou cenou, ale je to tým, že zaostáva okolitý ekosystém, dobíjacia infraštruktúra, ceny elektriny, v mnohých krajinách, vrátane Nemecka, skončili zo dňa na deň dotácie. Na trhu je mnoho prvkov, ktoré dopyt po elektromobiloch nepodporujú,“ uviedol Zellmer.
Revíziu emisných požiadaviek, s ktorou Európska komisia počíta v roku 2026, chce urýchliť český minister dopravy Martin Kupka (ODS). Navrhuje prehodnotenie emisných cieľov s ohľadom na aktuálnu situáciu na trhu v budúcom roku.
S elektromobilom Elroq, ktorý sa predstavil svetu tento týždeň, Škoda vstupuje do segmentu kompaktných SUV. Práve o tie je medzi zákazníkmi v Európe najväčší záujem. Aj vďaka nižšie nastavenej cene pritom automobilka podľa Zellmera očakáva, že Elroq v predajoch predbehne väčší a drahší Enyaq.
Elroq má podľa neho potenciál prekonať v predajoch aj model Karoq so spaľovacím motorom, z ktorého vychádza a ku ktorému veľkostne najviac prislúcha. „Ale bude záležať na preferenciách zákazníkov. Dávame im možnosť voľby, aby si sami vybrali medzi pohonmi, ktoré chcú. A uvidíme, čo si vyberú s ohľadom na cenu, ktorá je pre oba pohony porovnateľná. Bude to akýsi test ich preferencií,“ dodal.
Škoda ponúkne model Elroq na mnohých trhoch za cenu porovnateľnú s jeho náprotivkom so spaľovacím motorom, modelom Karoq. Elektrický model má podľa dostupných informácií z tlačových materiálov značky štartovať s cenou od 33-tisíc eur s verziou Elroq 50 a výkonom 125 kW, niekde túto hranicu dokonca mierne podlezie. Porovnateľné benzínové prevedenie úspešného Karoqu s výkonom 110 kW a automatickou prevodovkou stojí od 31 090 eur.
Kvôli horšiacemu sa dopytu po elektromobiloch Škoda zároveň oznámila predĺženie výroby menších modelov so spaľovacími motormi, teda Fabie, Scaly a Kamiqu, do konca dekády. „Tieto modely boli modernizované v roku 2023 a čaká ich ešte ďalšie omladenie,“ uviedol Zellmer.
Škoda vlani zvýšila celosvetové dodávky vozidiel o 18,5 percenta na 866 800 áut. V horizonte troch rokov sa chce dostať na úroveň jedného milióna vyrobených a predaných áut. Podľa Zellmera nemožno povedať, či automobilka cieľ naplní už tento rok, alebo až v ďalších rokoch, pretože dopyt v Európe skôr klesá. „Cieľ zostáva, ale či to bude tento rok alebo budúci rok, to uvidíme,“ povedal.