Ilustračná snímka. FOTO: TASR/P. Neubauer

Trpký finiš na južnej trati: viac než 80 percent štátnych vlakov mešká. Priemerne pol hodiny

Jednokoľajka na juhozápade krajiny sa stala stredobodom pozornosti, keď po nej začal jazdiť ako na jedinej trati súkromník.
Po rokoch pôsobenia RegioJetu si však štafetu po ňom dočasne prevzala Železničná spoločnosť Slovensko spolu s rakúskym štátnym dopravcom ÖBB.
Spolupráca dvoch firiem sa však predčasne končí a doprava na vyťaženej trati zostáva na ďalšie mesiace v krízovom režime.

Počas posledného septembrového piatka meškali vlaky medzi Bratislavou a Komárnom priemerne 1,69 minúty. Túto stredu to bolo 29 minút. Namiesto 65 vlakov sa zase vypravilo o viac než dvadsiatku menej.

Na frekventovanej juhozápadnej koľaji to cestujúci nikdy nemali ľahké. Doprava na jednokoľajke je nevyspytateľná, a pokiaľ dôjde k nečakanej udalosti, denný harmonogram padá ako domino.

Zmena na dôležitej dopravnej tepne. Rýchliky medzi Viedňou a Bratislavou za 40 minút sú bližšie realite

V posledných dňoch sa však tých udalostí stalo neúrekom a tie tu spustili prakticky apokalypsu. Cestujúci sa nesťažujú len na hodinové meškania, ale aj na menšie súpravy, ktoré tu po novom chodia. Takisto sa im nepáčia náhradné autobusy, ktoré jazdia na juhu pri Komárne.

Horšia úroveň cestovania tu zostane pravdepodobne až do nového grafikonu, keď prevezme štafetu prichádzajúci dopravca Leo Express. Okrem výluk na našej strane za to môžu tiež obmedzenia v Rakúsku.