Vlaky na juhu získajú päť minút k dobru. Problémovú trať opraví Strabag za desiatky miliónov eur

Kým na koľaje cez priemyselný sever Slovenska prúdia stámiliónové investície, „agrárny“ juh dostáva z rozpočtu skromnejšiu porciu.

Vidieť to aj na rýchlostiach, akými sa tu pohybujú vlaky. Severom prefrčia až po Žilinu 160-kou, na juhu však jazdia o polovicu pomalšie a na mnohých miestach musia ešte pribrzdiť.

Megaprojekty na koľajach štartujú. Pozrite sa, kde vlaky naberú rýchlosť 160 kilometrov za hodinu

Železničiari vlani predostreli, že by z plánu obnovy chceli vynoviť jednu z najhorších koľají, po ktorej jazdia nielen lokálky, ale aj kľúčové rýchliky.

Ide o trať medzi Hronským Beňadikom a Novou Baňou, ktorá je v katastrofálnom stave, o čom svedčia aj výrazné meškania. O zákazku za predpokladaných 41 miliónov eur bol veľký záujem. Železničiari akceptovali ponuky od ôsmich uchádzačov. Najlepšiu dal Strabag, ktorý sľúbil, že problémové koľaje dá do poriadku za 37,8 milióna eur. 

Tesná súťaž

Tender bol naozaj tesný. Len o niekoľko stotisíc eur drahšie núkali dielo postaviť AVA-Stav, Tempra či Doprastav. Najdrahšiu ponuku dala Eurovia v združení s firmou GJW Praha, ktorí odhadli cenu takmer na 52 miliónov eur.

Víťazný Strabag robí aj na iných veľkých štátnych ...