Vedľa ikonického motorestu Rieka pripomína ťažbu kameňa spred desaťročí starý lom s tyrkysovo zafarbeným jazerom. Okrem banskej činnosti je však kopec poznačený aj iným spôsobom. V minulosti tadiaľto mala viesť diaľnica, ktorá by spojila Turiec s Liptovom, avšak jeden zosuv plány zmenil.
HN tu stoja so starostom obce Krpeľany Martinom Schestágom. Ten po svojom predchodcovi Jaroslavovi Kráľovi prevzal s úradom aj agendu posledného nedostavaného úseku diaľnice D1 medzi Bratislavou a Košicami. Starosta vysvetľuje, že kedysi bola otvorená napríklad aj trasa estakádou priamo nad spomínaným motorestom.
Už dlhšie však štát pretláča alternatívu s takmer šesťkilometrovým tunelom Korbeľka. Obce sa s tým nevedia zmieriť, keďže sa boja o svoju zásobáreň pitnej vody, ktorý by tunel cez Kopu mohol zdecimovať alebo znehodnotiť.
Rozhodne Tarabov rezort
S ministrom dopravy Jozefom Rážom sa starostovia okolitých obcí stretli ešte vlani. Vtedy mal pre nich podľa Schestága šéf rezortu pozitívne správy. Po rokoch mantry s tunelom Korbeľka pripustil, že by diaľnica mohla viesť aj po mostoch.
Ráž im mal povedať, že je pre štát dôležité, aby šla diaľnica do výstavby čím skôr. „Vtedy sa im ako najrýchlejšia zdala povrchová alternatíva. Boli sme spokojní. Uberalo sa to smerom, ktorý nám vyhovuje,“ povedal starosta.
Situácia sa však na konci januára zmenila, keď okresný úrad v Žiline rozhodol, že dá v rámci takzvanej vodnej EIA, teda posudzovania vplyvov na životné prostredie so zameraním na vody, zelenú aj povrchovému, aj tunelovému variantu. Hneď nato sa s výnimkou pochválil Ráž aj vo videu na sociálnej sieti, kde komunikoval, že tunelový variant je najrýchlejší. A ak by šli zas do zámerov s estakádami namiesto Korbeľky, znamenalo by to v príprave...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.