Železnice si obhajujú titul najväčšieho zamestnávateľa už desaťročia. V stave majú takmer 13-tisíc ľudí, čo je zhruba ako by zamestnávali celú Detvu, Stupavu či Sabinov.
Síce počet ľudí v štátnej firme postupne klesá, mzdy stúpajú výrazne rýchlejšie a keď sa s týmto trendom niečo neurobí, môže to ísť na úkor stavu infraštruktúry.
Ministerstvo financií preto spolu so Železnicami Slovenskej republiky zanalyzovali, ako by sa táto kríza mohla zažehnať a vytýčili niekoľko cieľov, ktoré by mohli štátu ušetriť ročne viac než 30 miliónov eur.
Jedným z optimalizačných krokov, ktoré má potenciál ušetriť milióny, malo byť zrušenie nočných zmien výpravcov. Ide o prácu v časoch, keď sa toho na koľajach veľa nedeje, no zamestnanci musia byť prítomní. Táto snaha však narazila na odbory, ktoré napísali vedeniu železníc kritický list. Generálny riaditeľ Ivan Bednárik im nakoniec ustúpil.
Uzatvorená téma
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
Zostáva vám 78% na dočítanie.